白石峠2本

週中にとうとうダウン。仕事を二日間も休み。全然わからなかったけど湘南CXで限界迎えてしまったようで。不眠が重なり慢性疲労で身体が終了した模様。

休み二日目の午後には通常通りの活動ができるまで回復。年度明けたらなかなか休めないから大事を取っておいて良かった。


そんな中、ちょこちょこ組んでいたバイクが形になったので調整ライド。

峠にたどり着くまでがとにかく辛い。平地は相変わらずやる気なし。80kmとにかく我慢。サドル引きすぎたのか、ちょっと腰痛い。

白石峠
1本目: 24分45秒 262W (4.87W/kg) 178bpm 78rpm
2本目: 30分25秒 208W (3.87W/kg) 163bpm 73rpm
リア変速がおかしいし引きが重い。前34t、後12-27tで回すつもりで来て、ロー側がほとんど使えずいつも通り重いギアを踏むことに。こりゃダメだ、と思い水場までは頑張る方針に変更。
10分36秒 283W。
以降激タレ。平均出力高いけど、タイムには寄与せず。暖かくなったら本気でTTだ。

SCOTT ADDICT TEAM ISSUE
自分で選んでおいて、はあ？なんでそれ？って感じだけど。選定に際しては紆余曲折があったわけだけど、セカンドバイクとして組むという方針に変更してから悩まずスッパリ決まってしまった。余剰パーツで組んでるし。予定通り、コンポーネントはSRAM RED22。本命は来年あたりかな。

サドルを少し前に出して2本目。自分にはオフセットのシートポストは必要なさそう。もっと前に出したい。

パワーメーターは本国へ修理に出していたROTOR POWER。返送されるまで10か月近くかかったのに、結局は新品交換だった。セッティングに関しては、チェーンリングやシャフトの締め付けトルクの管理、ファームウェアアップデート、キャリブレーションをしっかり行った。SRM使っていると他のメーターの信用度が相対的に下がるので、ここら辺はナーバスにならざるを得ない。


帰りにパンク。新車ライドなのに。

病み上がりだし、ポジション出ていないし、頑張って走るほどやる気もないので、第一印象を語るほどのライドはできてない。それはそのうち。

ただ一つ言える。軽い。

・179km 8時間03分 3547kJ TSS298 122W NP158W 76rpm
ここ3回のロング練のサマリーが気持ち悪いくらい一致している。体感的にも。厳密に相関とってないけどROTOR POWERも信用できる測定器であるといっても良さそう。精神衛生上非常に大事なポイント。

ところで、しばらくは自宅から自走でのロングライドはやめようと思う。トレーニング効率悪いし、危険だし、何しろ楽しくない。都心住まいだとどこに行くにも苦痛がつきまとう。今年はちょっとやり方を変えてみようと思う。