3本ローラー 50分 643kJ TSS71

金曜日は当直明け練習なし。

今日は横浜で学会。

フロントディレイラーがようやく届いた。取り付けして変速調整して練習。

CTL: 69 ATL: 59 TSB: 12

L2、10分アップ

L4: 21分 270 W (4.96 W/kg) 86 rpm

今週のペース走は全部270W。狙っているつもりはないんだけど、キリがいいからここに落ち着いてしまう。大きく回すイメージでしっかり回す。10分レストで次へ。

1m＋30s (L6: 1分＋L1: 30秒×4) 

337 W、333 W、335 W、334 W
300W超えてくると、若干ペダリングのギクシャク感が出てくる。高強度練を重ねて是正するしかないか。インターバル中はアウター、レストはインナー。フロント変速ができる喜びをかみしめながら。

美容室の予約時間が迫ってきたので終了。

夕食は歩いて30秒のフランス料理屋で。パティがすごく美味しい。鹿肉食べて終了。写真撮り忘れというブロガーのクズ。

京都土産、抹茶プリンと抹茶ラングドシャ。妻が出張の度にスイーツ買ってくるから困る。文句言いながらも結局食べちゃうんですけどね。






体重: 54.4 kg

3本ローラー 45分 581kJ TSS63

今日は当直入り。仕事前ローラー。

金曜当直明け、土曜学会、日曜仕事というコンディションだだ下がりスケジュール。どこまで落とさず維持できるか。

CTL: 70 ATL: 66 TSB: 4

L2、10分アップ

L4: 15分 270 W (5.02 W/kg) 88 rpm

最初の方に突っ込みすぎた。寝起きにはきつかったか。

30s＋30s (L6: 30秒＋L1: 30秒×12) 

323 W、327 W、324 W、327 W、328 W、332 W
331 W、329 W、333 W、323 W、325 W、443 W
コンディション調整用メニュー。ぎりぎり意味のある練習か。

来週から高強度練習に徐々に移行していこう。



体重: 53.7 kg

休養日

10/25開催のJCRC 群馬CSC Sクラスにエントリーした。12週、102kmのレース。テクニカルなサーキットでこの距離。レースの性質は全く違うが、おきなわにむけてのトレーニングレースとしては良い。

現在、JCRC年間ポイントランキング3位。このポジションをなんとしてでもキープしたい。



今日は練習なし。体重計り忘れ。

3本ローラー 40分 518kJ TSS54

不眠症が辛く朝練なし。

帰宅後ローラー。

CTL: 72 ATL: 76 TSB: -6

L2、10分アップ。

L4: 20分 270 W (5.00 W/kg) 87 rpm

レース疲れがあるのでインターバル走はパス。昨日と同じペース走で。L4とL5の境界をキープする感じ。滞留時間はL4 : L5 = 3 : 1になった。無酸素領域もじわじわ刺激している。FTPを上げるには一番いいメニューかも。

空気入れをLezyne Alloy Floor Drive Pumpに。ねじ込み式でバルブを傷めない。良いです。

木製のグリップと無骨な金属の筐体。空気を送り込むだけのシンプルな器具に美しさを見る。



体重: 53.9 kg

3本ローラー 40分 538kJ TSS55

9時間も寝た。連続してこんなに練られたのは久々。

ロンバルディアは録画で観た。ニーバリの積極的にアタックを仕掛ける姿が美しい。自分の場合は成功しなかったけど、やっていることは間違っていなかったと思う。

心拍センサーが壊れているのか、レースでもログが取れていなかった。Garminの心拍センサーを壊すのは3つ目。リストバンド型に移行したほうがいいのか。

帰宅後、チェーンを掃除してからローラー。

CTL: 73 ATL: 80 TSB: -10

L2、10分アップ。

L4: 20分 270 W (5.00 W/kg) 85 rpm

L4上限近くで。パワー見ながらやるとついついキリの良い値に収束してしまう。レース翌日はペダリングが安定して気分がいい。

次期フレームのメーカーは2社に絞れた。性能特性よりもカラーリングで迷っている段階。サガンの世界選手権記念モデル待ちだったわけだけど、黒ベースのカラーとは予想してなかった。スロバキアチャンピオンカラーはすごく好みだったなあ。



体重: 53.9 kg

秋のしもふさクリテ エンデューロ5位入賞 ロードレース7位

2日前から練習なしでとにかく食べるだけ。金曜日53.6kg→日曜日54.4kg。レース前は体重を1kg以上増加させる位がコンディション良くなるようだ。今日も移動中とにかく食べる。

参加賞のボトル。チョイスが最高。キティちゃん、じゃなくて双子の妹のミミィちゃん。今日これ貰った選手達、95%は知らないはずw

…私も知らなくて妻に教えてもらいました。

CTL: 73 ATL: 84 TSB: 1

・5位入賞 エンデューロ 2時間0分31秒 79km 53周 192W (NP213 W)

下総運動公園は落車が多くて有名なコースらしい。集団前方で周りの選手の動きを見つつ終始ローテーション。集団後方だと明らかに楽だけどローテーションして危険回避。トレーニングレースだし 牽く時間があったほうがいい。

群馬グリフィンの長沼選手と中井選手がメイン集団に。プロ選手のペダリングは背中や腰の筋肉を動員してバネみたいな動きをしている。明らかに周りの選手と違う回し方。参考にしよう。

終盤にかけてペースアップ、集団が長くばらばらに。ローテーションも崩壊して脱落する選手が増えたところでチーム旋風脚の選手と一騎打ち。結果、メイン集団の頭をとった。そういえば狩野選手はどこに？と思ったら逃げ集団に入っていたらしい。というか集団が捕まえるような雰囲気がなく、逃げ何人で何分差なのか全く把握していなくて（情報も全くなくて）、リザルト表見るまで自分が何位でフィニッシュしたかわからなかった。逃げに乗りたかったけど無事完走したのでとりあえず良し。ギアはフロント53-39t、リア11-23t。ドリンクはMag-onを1本。補給はウイダーエネイドゼリー2本だけでいけた。カーボローディングは補給を少なくする意味もある。

コエンザイムQ10のハンドクリームはWAKO'S製。



午後からロードレース。野球場にドクターヘリ、受付に真っ二つに折れたPinarello FP2が…。

これによってスケジュールが押す。



・7位 ロードレース スポーツII 23分31秒 15km 10周 189W (NP238 W)

エンデューロとダブルヘッダーの選手がいない…。みんなたった10周のために5000円払ったということか。

フレッシュな選手とやりあうのは不利。メインレースで入賞したということで楽な気持ちで出走。ただ、みんな鼻息荒くライン取りが怪しい選手がいて集団の危険度が高い。集中して臨む。

なぜか逃げが発生しないレース、ならば自分が。単独で終盤で飛び出す。エンデューロのダメージがあったけどL7のベストインターバルが1分34秒 413W 、Maxパワーが717W。意外と踏めてた。それでもラストのストレートで捕まりタイヤ差で7位に沈んだ。サガンみたくできなかったー。まともにやっても面白くなかったし、やったことないことに挑戦するのも経験。ということで清々しい気分で終了。

スケジュール変更のため、決勝ラウンドに進出するもDNS。ネットスーパーの食料品が届く時間に帰らなきゃいけないから。仕事と趣味と家庭の両立は大事です。


計 1738kJ TSS174

体重: 54.4 kg

朝3本ローラー + 夜3本ローラー 計1時間30分 1025kJ TSS89

朝4時起きで外に走り行くのは 季節的に厳しくなってきた。という言い訳をしながらインドアトレーニングに逃げる。

CTL: 74 ATL: 91 TSB: -17

・ 朝3本ローラー 40分 390kJ TSS26
L2で回すだけって感じ。 この強度が一番腹が減る。

仕事から帰ってきてローラー。

・ 夜3本ローラー 50分 635kJ TSS63

L2、10分アップ。
L4: 23分 260 W (4.88W/kg) 83 rpm
250Wぐらいから始めて平均260Wくらいまで上がったら終了。力が入らない。ウェイトが乗ったペダリングをしようとして低ケイデンスになった。結構時間がかかってしまった。日曜日のレースに向けてテーパリングしないといけないからメインセットはこれで終了。クールダウンは10分、105rpmくらいで回す。

9月の走行記録は1178km、27712kJ。ほとんどが連休中の乗り込みによるもの。

仕事が始まって体重が落ち始めるという不健康さ。医療従事は肉体労働だから仕方ない。




体重: 53.3 kg